Nachdem auf mysteriöse Weise die alte Sutherland der New Orleans Klasse im Centuris System aufgetaucht war, wurde ein AT zur näheren Untersuchung an Bord der "Old Lady" gebeamt.

Das Schiff war zunächst komplett im Standby-Modus, aber grundsätzlich voll funktionsfähig. Bei näherer Untersuchung der Decks, schien sich der Verdacht zu erhärten, dass es sich tatsächlich um die echte alte Sutherland handelt. Alle alten Verbrauchsspuren waren noch da und wie für Schiffe im Reservezustand üblich, war sie komplett leergeräumt. Wie die Old Lady aber aus dem Flottendepot in das Centuris System gelangt war, konnte man sich nicht erklären. Auch im Flottendepot konnte man sich das Verschwinden nicht erklären. Erst vor einer Woche war noch eine Inspektion durchgeführt worden, da war noch alles normal. Der Verlust der alten Sutherland schien ohnehin erst durch die Rückfrage von der Sutherland -B aufgefallen zu sein.

Im MR entdeckte man schließlich ein laufendes Holoprogramm, welches sich als ein Hilfsprogramm zur Reaktivierung des Schiffes herausstellte.
Nachdem man sich ziemlich sicher war, und auch die Bestätigung vom Flottendepot hatte, dass das Schiff dort vermisst wurde, beschloss man, die Systeme wieder hochzufahren. Dafür kam Cpt. Foster persönlich auf die Old Lady, denn nur er konnte mit seiner Sicherheitsstufe die Systeme wieder aktivieren.

Bei einigen Crewmitgliedern kamen dabei so manche alte Erinnerungen auf.
Schließlich wurde beschlossen das Schiff wieder nach Hause zu eskortieren.
Doch als man auf der Brücke ankam, bemerkte der alte Captain ein Detail, welches nicht ins Bild passte. Die alte Plakette war noch an der Wand der Brücke montiert. Dies konnte aber nicht sein, da Cpt. Foster diese eigentlich damals abmontierte und als Andenken in seinem Quartier aufbewahrte. Ebenso fehlte ein Gegenstand - eine kleine Falschenpost - die die Crew damals unter dem Sitz des Captains zurückgelassen hatte, gemäß einer alten Tradition folgend.

Als offensichtlich wurde, dass man es hier nur mit einer sehr sehr detailgetreuen Replik der Old Lady zu tun hatte, schnappte die Falle zu. Ein Computerprogramm übernahm das Schiff und setzte mit den Phasern zunächst gezielt den Antrieb der Sutherland-B außer gefecht. Danach ging das Schiff mit den nun darauf gefangenen Führungsoffizieren auf Warp mit einem unbekannten Kurs.

Die Sutherland-B braucht ca. eine Stunde, um den Antrieb zu reparieren und die Verfolgung aufzunehmen.

Gez, PO Sanders